在死亡线上挣扎 已有航司破产
　　疫情所致最直接的影响是，原本在死亡线上挣扎的航司直接破产了。而原本能够收支平衡甚至盈余的航司，面临死亡的威胁，不得不宣布裁员以便度过危机。
　　俗话说，“病来如山倒”。毫无征兆，英国航空公司Flybe 5日宣布破产，所有航班都已停飞，英国业务停止交易。在不到两个月前，政府援救下，这家自上市以来一直处于亏损状态的航司才从破产边缘走一遭。目前看来，之前的努力不过是延缓它的死亡罢了。
　　这家在英国运营了41年的航司，提供了2000余工作岗位，200多条航线，它的破产为这一切带来了不确定性。
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
　　天元农商开户、配资，内蒙古大宗开户、配资，郑州棉花开户、配资，青岛汇海开户、配资，日照大宗开户、配资，青岛北方开户、配资，寿光果蔬开户、配资，贵州遵义指南针开户、配资，贵州农商开户、配资，盛通四方开户、配资，盛通九龙开户、配资，盛通秦岭开户、配资，贵州中晟环球大宗开户、配资，南阳大宗开户、配资，上证50ETF期权开户，原油期货开户、配资等。
　　散户新手交流学习QQ群：203826661，加群请备注：888；专业团队免费远程指导：13375580566微信同号；QQ：509078288；微信号：hztz365 寿光果蔬配资：www.hztz365.com
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
　　但这只是疫情对全球航空业造成巨大打击的缩影，而这也只是个开始。
　　据新华财经，莎士比亚·马蒂诺律师事务所的破产合伙人迈克尔·穆里根担心会有更多公司濒临破产。他说：“尽管新型冠状病毒的爆发对航空旅行需求的影响只是其破产的部分原因，但很明显，该行业将在未来几周或者几个月遭受沉重打击。”
　　当地时间3月15日，在下午召开的新闻发布会上，北欧航空公司（SAS）首席执行官里卡德·古斯塔夫森（Rickard Gustafson）称，SAS被迫解雇大约10000名员工，约占员工总数的90％。
　　疫情全球蔓延，航空业已然进入行业寒冬。此前，大韩航空发出警告称，疫情已迫使该集团砍掉80%的国际运力，如果新冠肺炎疫情不能迅速得到遏制，它可能无法生存。3月11日，国泰航空发布公告显示，2019年净利润从此前一年的23.5亿港元降至16.9亿港元。同时公告也指，公司预测2020年上半年将录得“重大亏损”。
　　惠誉国际评级（Fitch Ratings）表示：“冠状病毒对航空旅行的迅速影响正在给全球航空公司的信用状况带来下行压力，尤其是此次疫情冲击下的需求复苏时间可能超过以往的冲击。”
　　危机传导 波音空客订单为零
　　疫情蔓延下，航空旅行需求不断下降。航司裁员、破产的消息接连传出。航空业已经感受到疫情之痛，上下产业链衔接，行业危机不断传导。从来没有那个事件能比此次疫情把全球化与人类命运共同体说得如此透彻。想要在这场“大流行”中独善其身不过是幻想。
　　在1月份订单创15年新高后，空客2月份订单骤降至零。伴随着737MAX停飞和疫情的双重影响，空客的头号竞争对手波音在1月份没有一个订单，自1962年来首次出现。
　　空客波音等航空制造巨头面临零订单的困境，上游供应链也存在持续性风险。
　　据中国航空新闻网，日本在世界民机产业链中的地位仅次于美欧，其生产的发动机零件，供应了全球一半以上的波音737和空客A320客机发动机。韩国也是全球航空制造供应链的重要一环，后者一直在从事波音787客机翼身连接零部件的生产。新加坡是世界上最大的飞机维修、修理和大修（MRO）中心，占据亚洲飞机MRO市场四分之一的份额。在意大利总装的F-35， 其总装线紧邻疫情严重的伦巴第大区，距米兰仅40千米。
　　但遗憾的是，目前上述几个国家都未能完全控制住疫情，其中意大利的确诊病例已经超过20000例，数字还在进一步上涨。
　　全球制造业分工体系为经济全球化提供支撑，但疫情影响下，原本完善的供应链体系也为风险传导提供基础。疫情为全球经济发展注入不确定性，这一点在资本市场上表现得很清晰。如何帮助供应链上的大小企业度过疫情，以免造成更大的危机是目前需要解决的问题。
　　国际航协理事长朱尼亚克建议，各国政府可以通过扩大信贷额度、降低基础设施成本、减轻税收负担等政策帮助行业脱困。“航空运输至关重要，如果政府未能及时施以援手，整个行业将面临因疫情引发的行业金融危机。”朱尼亚克说。
　　■如何让新基建为宁波带来产业新机遇
　　最新发布的宁波市2019年统计公报，在市民的朋友圈里刷了屏。亮眼的数据充分证明，经济发展离不开新动能的培育和产业集群的建设。
　　眼下，中央政治局提出的“新基建”或将成为推动全国走出疫情阴霾、快速恢复经济的新引擎。从2月3日到3月4日，仅中央层面就至少5次部署与新基建相关的任务。
　　不同于以往的“铁公基”，新基建包含7个领域。我们大致可以把这7个领域分为两大类，一类为“硬核基建”，包括5G基站建设、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩，以硬件投入为主导；
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
　　【北方 汇海 指南针 郑棉 内蒙古大宗 上证50ETF期权】
　　【天元农商 日照大宗 贵州农商 盛通四方 原油期货】
　　 现货配资高比例1:4-1:10 配资免息高返佣
　　 承接刷单团队 资金充裕账户众多 不惧封号
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
　　一类为“软核基建”，包括大数据中心、人工智能、工业互联网，以科研和软件为主导。当然，5G应该属于“软硬兼施”的领域。
　　那么，宁波发展新基建相关产业有什么基础？如何从新基建中挖掘新机遇，化危为机，获得新的增长动能呢？
　　总体上看，硬核基建，宁波有一定基础，并有了一批站得住脚的企业；而软核基建，是宁波需要大力谋划和发力的领域。今天我们先来看硬核基建。
联系我时，请说是在洛阳便民网看到的，谢谢！